哈爾濱嘉圖工程管理咨詢有限公司
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來源:中間三局
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1.4萬噸
58分鐘
41°54′
近日
鐵投公司參建的
青島市首個“鐵跨鐵”工程
濰萊高鐵項目
跨既有海青鐵路
兩段110米連續梁轉體對接成功
1.4萬噸龐然大物,如何實現空中轉體? 此次跨海青鐵路轉體連續梁 重量相當于1萬臺小汽車總重量 全長220米,高約22米 與海青鐵路斜交41°54′ 轉體連續梁的梁底 距海青鐵路接觸網電力線僅1.25米 是國內垂直距離最短、安全風險最高 連續梁 項目結合實際情況 創新轉體施工工藝 先在海青鐵路平行方向 澆筑兩段連續梁節段 每個節段各分13塊澆筑 再轉體對接 不影響海青鐵路正常運營 BIM可視化應用,施工過程動態管理 項目技術團隊充分利用BIM技術 進行虛擬施工和三維可視化交底 直觀、形象模擬施工過程 保證施工科學有序 模擬轉體成功畫面 120分鐘“天窗點”,協作搶抓黃金時間 轉體梁的原理就像“推磨盤” 在橋墩上預裝轉動軸 利用千斤頂提供動力 推動大橋轉體 此次轉體梁施工 僅有120分鐘鐵路“天窗點” 項目必須搶抓 海青鐵路無列車通過的寶貴時間 迅速完成轉體施工 轉體過程中 多方協作配合 歷時58分鐘 成功實現空中完美轉體 轉體成功
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